叉车的动力来自两个相互纠缠的机制：

    一对液压缸

    一对滚子滑轮

    叉车液压缸

    提升机构：液压缸

    提升手柄连接到叉车底部的电动气泵。按下手柄后，它会触发气泵，该气泵将外部空气通过过滤器吸入，并迫使其进入到达液压缸的管中。

    液压缸包括一个中空管，该中空管的一端封闭，另一端装有柔性润滑活塞。空气通过气缸底部截留，使气体可以进入而不会泄漏出去。气缸中的气体量会提高气缸内的压力。施加到活塞头区域的压力会产生向上的力。该力使活塞向上移动，从而增加了气体量并使压力最小化。它让叉车在高处时保持平衡，并在汽油和叉车的负载作用下产生相等的力。

    提升负荷：操作员向前推动手柄，向叉车发出信号，将多余的空气泵入气缸。

    降低负荷：操作员向后拉动手柄，向手柄发出信号，指示特殊的阀门从气缸中排出气体。

    举升机构：液压活塞固定在两个主要的垂直结构上，称为“桅杆”。用来承载负载的叉通过一对滚子链轮固定在叉车的主体上，其支点在桅杆的顶部形成齿轮。因此，当液压活塞沿向上方向推动门架时，门架上的齿轮被压在滚子链上。发生这种情况的原因是，链条的一侧固定在叉车的固定框架上，而桅杆向上移动的唯一方法是齿轮沿顺时针方向旋转并将叉车拉到上方。这种机制的重要性在于它可以使前叉远离油缸的范围。如果不是要用滚子链滑轮，那么叉车将需要更高的油缸才能将货物提升到相等的高度。